安徽蚌埠将成为世界物流体系新节点
中新网蚌埠6月20日电 (记者 成展鹏解冰洋)伴随着船舶汽笛声，一艘艘大型集装箱班轮缓缓驶离港口。这是6月20日记者来到安徽蚌埠港新港作业区见到的一幕。今年年内，被誉为“千里淮河头部大港”的蚌埠将开通淮河流域首个水运国际集装箱班轮航线。蚌埠这座“铁路拉来的城市”将充分发挥“海铁联运”的强大优势，成为新型的“国际港”。
蚌埠市商务局副局长陈花山表示，蚌埠市与上海铁路局货运改革试点打造的皖北区域综合运输物流公共服务平台，一期工程已于去年12月建成并投入使用，货物在蚌埠当地即可一次性办理报检、报关、纳税等手续，轻松实现“24小时通关”。同时，“五定班列”的优化运作模式也使得铁路与船班运输时间更为精确可控。“这使国外的客户更愿意从蚌埠发货，极大地促进了皖北的出口贸易。”蚌埠市商务局副局长陈花山告诉记者。
蚌埠是京沪铁路和淮南铁路的交汇点，也是京沪、京九、京福高铁的交汇点，千里淮河蕞大的港口。蚌埠具有与生俱来的铁路与水运优势，这也是几年来蚌埠外向型经济突破的两个着力点。
据悉，上海铁路局去年已将蚌埠列为货运改革试点城市，形成“南有义乌、北有蚌埠”的华东货运改革新格局。
对此，蚌埠市商务局副局长陈花山表示，国际集装箱码头，皖北保税物流中心的投入使用，将使得蚌埠成为集铁路、公路、水运三大功能为一体的“立体口岸”，走出内陆，成为世界物流体系的新节点。
资料显示，自去年集装箱专线开行以来，蚌埠铁海联运呈现出运量稳步上升、客户逐渐增多、品类日渐丰富的趋势。2013年，国际集装箱发送量比上年增长45.5%。今年，蚌埠(皖北)铁路无水港的基本目标为4000个标箱，是前两年的十几倍。
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