蚌埠汽车零部件产业渐成气候 谋划跨越式发展
一条条宽阔的马路，一排排整洁的厂房，一家家汽车零部件企业，鳞次栉比，让人目不暇接，厂区里还不时传来机器的轰鸣声。这就是坐落在安徽蚌埠西郊的汽配产业园。蚌埠，这个淮河之滨的小城市，发展汽车零部件产业的雄心并不小，汽配产业园总投资将超过20亿元，就足以证明这一点。
日前，中国蚌埠汽车及零部件产业发展论坛召开，促使汽车零部件产业实现跨越式发展，已经成为蚌埠汽车工业发展的必由之路。
蚌埠是老工业城市，拥有雄厚的工业基础。早在建国初期，国家就在蚌埠建立了柴油机厂等汽车零部件企业，之后又建立了专用汽车厂等企业。蚌埠汽车零部件产业起步，实际上源于滤清器产业集群的崛起。蚌埠拥有近百家汽车滤清器研发生产企业，形成了实力较大的滤清器产业集群。目前，全国汽车滤清器生产企业不过1000家，蚌埠占了近1/10；全国30家拥有较大规模的滤清器企业，蚌埠占了5家。依靠自主创新，蚌埠滤清器产品的科技含量不断提高，不少企业的滤清器产品早已远销海外。滤清器产业的崛起带动了蚌埠整个汽车零部件产业的崛起，也为蚌埠汽车零部件产业的发展打下了良好基础。
另外，蚌埠发展汽车零部件产业，有卓越的区位优势。蚌埠位于苏北、鲁西南、豫东南、皖北四地区的中心，200公里半径内有5个区域中心城市，500公里半径内有28个区域中心城市，其中省会城市有2个。蚌埠公路四通八达，距离南京只有2个多小时车程，距离合肥也只有1个多小时车程。而在水运方面，蚌埠港是千里淮河头部大港，四季通航，与长江相通，可达海外。卓越的区位优势使汽车零部件产品的物流成本大大降低，对于推动蚌埠零部件产业的发展起了关键作用。“蚌埠紧靠长江三角洲，离汽车零部件大市场不远，省内有奇瑞、江淮等知名汽车厂家可以和零部件企业进行配套合作，具备公路、铁路、水运多种运输条件，人才和劳动力资源丰富，能源供应很有保障。”谈到蚌埠发展汽车零部件产业的优势，蚌埠市市长陈启涛很有底气。
近年来，蚌埠汽车零部件产业渐成气候，销售额年均增长40%以上。据介绍，2006年，蚌埠拥有规模以上的汽车零部件企业24家，年销售额近40亿元，形成了汽车底盘系统部件、汽车动力总成、汽车精密模具、汽车空调电磁离合器等产品体系，也涌现了一批为整车企业配套的优秀零部件企业。
北泰汽配工业园是蚌埠汽车零部件生产企业的优秀代表。其产品涉及汽车制动系、传动系、转向系、悬架等底盘系统及汽车铸锻件、汽车模具、表面处理等相关配套工业。北泰汽配工业园董事长周天宝说，北泰汽配工业园是中国较早进入海外市场的汽车零部件企业，拥有全球化市场网络，在北美、欧洲、东南亚、中东等地区建立了产品销售和服务体系，与德尔福、伦福德、霍尼韦尔等国际著名零部件企业建立了战略合作伙伴关系，并进入奔驰、通用、克莱斯勒等国际主流整车配套市场。“北泰汽配工业园将继续走联合开发、技术创新、自主研发以及技术集成的发展道路，目标是由产业集群中心向具有核心竞争力的技术研发及制造中心迈进，实现产业利润中心的转变。”周天宝对于企业前景的自信无疑来源于蚌埠汽车零部件产业发展环境的不断改善。
蚌埠是一个经济相对落后的小城市，发展汽车零部件产业的劣势很明显。执笔起草蚌埠市汽车及零部件产业“十一五”发展规划的机械工业头部设计研究院副院长王玉珏对此有着清醒的认识。“产业链较短，缺乏具有较强国际竞争力的巨人型企业集团是蚌埠汽车零部件产业发展的一大劣势。蚌埠汽车零部件企业多集中在劳动密集型和低附加值产品领域，研发能力不强，核心产品和核心技术不足，市场竞争力受限，上下游配套能力也较差。”王玉珏说，“零部件企业具有逐步向整车厂辐射区域集聚的趋势，蚌埠缺乏整车制造企业，会面临零部件企业外迁和吸引外来投资难度加大的压力。”
对于蚌埠来说，发展汽车零部件产业，仍然是优势与劣势同在、机遇与挑战并存。“蚌埠市汽车零部件产业正在快速崛起，有政府规划的引导和产业集聚的优势，我们将把蚌埠汽车零部件产业变成安徽省乃至全国汽车产业的重要组成部分。”蚌埠市市长陈启涛信心十足地说。
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