1：如果砂轮片出现了残缺的现象，就不要再继续的使用，否则在工作的过程中就有可能会出现火星四溅的危险现象，此外，如果周围有易的物品也要及时的避免。

　　2：混凝土切割使用的过程中，可能需要更换切割片，很多工作人员认为只要将螺母紧锁就可以了，但是如果太过于用力的话，反而会更加的危险，因为有可能会导致砂轮片出现碰裂等意外的现象。

　　3：混凝土切割机掌握的力度一定要均匀，尤其是在垂直下切的时候一定要稳握，同时还需要保证固定端必须是非常牢固的。很多时候为了让工作的效率得到提升，可能会将多支物品放在一起切割，这个时候一定要做好辅助工作，比如说加固的非常安全才可以继续工作。如果是切割物非常的厚重，那么在进行切割的操作的时候，一定要尽力而为，但是也不能够勉强的进行，比如说在具体的切割工作开始之前，要等到电机的转动速度达到一定的高度才可以。

　　4：如果在使用的过程中，发现混凝土切割机出现了不正常的声音，那么一定要赶紧停下来进行检查，如果是需要更换配件的话一定要提前将电源关掉，等到机器完全停止工作之后再更换。

　　1、施工设备进入现场，做好防护设施，工地周围设置围档，设置好安全警示标志，在靠近拆除部位的四周用安全网做好防护，防止混凝土块掉落。专人负责观察通行及安全事项；

　　3、搭设支撑脚手架，搭设安全施工操作平台；切割区域下安装好足够强度的贝雷片及脚手架，并采用加楔形垫块等方法加上一定的预顶力，防止楼板和梁下沉；

　　4、对准备切割的梁板进行切割顺序编号，测放切割线，按施工组织设计规划好先后切割及吊装次序，保证施工有序进行；

　　6、切割流程定位、放线→钻工艺孔(起吊孔)→预吊→切割→混凝块起吊、运走每一切割块必须通过起吊孔预先临时起吊固定，防止切割块突然塌下，切割完成的区域，必须架设安全防护设施并作好安全警示标志，防止人或物体坠落。五、混凝土切割线的划定本工程混凝土拆除方式采用机械切割，切割范围见结构施工图。切割中根据结构稳定、施工安全、及施工可行性等因素确定分步切割的顺序，切割中尽量由里到外，先板后梁，保证卸荷的均匀，施工过程中，可根据实际交叉施工、流水作业，加快施工进度。根据设计要求，混凝土切割后混凝土块的临时存储及运输荷载不能超过原结构设计活荷载，切割的结构如果直接落地会对下部结构产生冲击荷载；考虑到现场条件所限，无法直接装车，需要经过一定距离的运输再进行吊装，混凝土块的尺寸不能太大，经计算确定切割线划分原则如下。混凝土大梁300×700mm400×800mm，沿纵向每段长度切割600~800mm，单块重量为300~420kg，用1.5T葫芦吊起后，再采用平板拖车水平运输到施工井架再垂直运输至吊吊装车地点，临时存储需单层分散平放；切割梁时先要做好梁的支撑后，方可开始切割。

　　S1.沿切割体的切割线施工两个安装孔，两个安装孔分别为安装孔和第二安装孔；

　　S2.在支撑杆上安装导向轮和第二导向轮，将支撑杆固定安装于安装孔内，并且导向轮位于安装孔的孔底，第二导向轮位于安装孔的外部；

　　S3.在第二支撑杆安装第三导向轮、第四导向轮和第五导向轮，其中，第四导向轮为万向轮，第四导向轮位于第三导向轮和第五导向轮之间，第五导向轮包括沿第二支撑杆长度方向设置的两个万向轮；将第二支撑杆固定安装于第二安装孔内，并且第三导向轮位于第二安装孔的孔底，第四导向轮和第五导向轮均位于第二安装孔的外部；

　　S4.将绳链从绳锯机转轮依次穿过第四导向轮、第三导向轮、导向轮、第二导向轮、第五导向轮，再穿回绳锯机转轮并连接形成闭环；

　　本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种施工安全、高效的基坑钢筋混凝土腰梁分段切割装置。本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

　　一种基坑钢筋混凝土腰梁分段切割装置，包括底座、设于底座侧边处的支架、设于支架上的横杆、由电机驱动的主动轮以及切割绳索，所述横杆的一端设有支杆一，另一端设有支杆二，所述支杆一的上端设有中轴线水平延伸且可绕自身中轴线转动的导向轮一，所述支杆二的上端设有中轴线水平延伸且可绕自身中轴线转动的导向轮二，所述导向轮一的中轴线、导向轮二的中轴线和主动轮的中轴线相互平行，所述的切割绳索由主动轮引出后依次绕过导向轮一、待切割的腰梁和导向轮二后绕回主动轮。

　　(a)紧固不足(b)进给速度过高(c)进给辅切深度不足(d)操作频繁(e)驱动轴负载过高(f)导向轮在轨道磨损

　　补救措施：改善紧固，改变工作参数，正确操作，调整负载操作或改变负载，修理或更换导轮。

　　(a)不适用于材料(b)平面度超过公差(c)过度平面敲打(d)应力不足(e)冷却不足

　　(a)线速度太低(转速)(b)冷却不充分(c)振动太大(d)工具不适合材料

　　1.切割拆除的顺序：应该先对桥面和桥面的其他结构进行切割拆除，然后进行梁板的部位进行拆除，梁板拆除结束厚进行对桥墩的拆除，Z后对其他部位进行切割拆除。

　　2.拆除前需做好周边的交通防护措施，结合周边环境情况和桥梁结构，上面人工配合机器进行清理，找到板缝位置，用钢丝将桥面板进行固定，将其装入运输车内进行撤了现场。对桥梁的杂物进行清理，确保没有杂物。

　　3.拆除箱梁要保持梁板的横向稳定，根据施工方案进行施工工序，方式梁体本身偏离。

　　4.施工合理使用场地，保证现场道路、和电路的畅通。临时设施摆放整齐合理，防止出现二次搭建。

　　5.操作现场必须有负责人，同时进行现场指导；严格按照操作流畅进行施工，防止发生意外！

　　6.安全危险处必须设立危险提示标志，工作人员必须着工作服和佩戴相关证件进行施工。

　　8.施工前必须检查机器的状态，防止机器出现“跑、冒、滴、漏”现象，严格机器的管理制度。

　　1、拆除施工前应全面了解拆除工程的图纸（包括原结构图纸）和资料，进行实地勘察，按照国家和建设行政主管部门有关技术规范，编制施工组织设计或方案和安全技术措施。

　　2、必须在拆除结构构件前，应确保外荷载均已被清除、移走或卸载，同时，保证拆除的构件已被固定，符合方案要求后，方可进行拆除工作。

　　3、拆除过程中必须考虑结构的稳定性及安全性，混凝土结构切割施工前，梁板底等部位应采取临时支撑措施，关键部位需对原结构进行加固，待加固构件达到设计要求后方可进行后续混凝土切割工作。

　　4、在拆除过程中如发现下列情况，施工单位应立刻通知设计师，待设计师确认后，方可继续施工：(1)现有结构变形；(2)现有结构钢筋锈蚀；(3)现有结构出现裂缝；(4)现有结构与图纸不符。

　　5、若图纸中要求原配钢筋要保留时，在拆除过程中施工人员应查明其位置，并采取妥善措施对其进行保护。

　　6、拆除原则：拆除框架结构建筑，优先按楼板、次梁、主梁的顺序进行施工。按自上而下，按顺序逐跨进行拆除，杜绝立体交叉作业。拆除作业按照建筑。

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