【改革开放40年】车轮上的幸福蚌埠居民出行变化大
原标题：【改革开放40年】车轮上的幸福 蚌埠居民出行变化大
一分钟、一小时、一天、一个月、一年······时钟的滴答声中，时间匀速向前，时代浩浩荡荡。2018年，是一个特殊的年份，中国迎来了改革开放40周年。40年风雨征程，很多东西已经发生了翻天覆地的变化，衣、食、住、行方方面面都在改变着我们的生活。说到出行，从主要依靠步行，到拥有第一辆自行车；从时速几十公里的绿皮车，到时速300多公里的高铁；从长时间排队只为搭上一辆公交车，到如今手机一开就能叫到网约车……改革开放40年来，我们的出行方式发生了巨大变化。
市民王永全退休前是一名公安民警，退休后他和老伴常会翻翻家里保存的一些老照片。看着一张张旧日的印记，回忆改革开放40年的变化，王永全感慨万千。1978年，31岁的王永全当时还在蚌埠起重机厂工作，那时连公交都很少，出行对于大部分老百姓来说都不是很便利。
改革开放初期，家里能够买一辆自行车作为交通工具，并不是一件容易的事，首先要凭票购买，而且一辆车价格在一两百元，相当于当时工薪阶层家庭半年的收入。
那个年代，制造自行车曾经也是蚌埠人的执着追求，并且是业已实现的梦想。1978年，我国提出大力发展日用工业消费品的方针，几经变迁的蚌埠自行车厂于1979年重新定名为自行车专业厂。八十年代初，本土品牌“飞箭”自行车飞出淮河两岸，在北京、上海、广州等地也打开市场，1985年达到15万辆生产销售记录而载入史册。
进入了公安系统工作后，王永全所在的基层派出所条件很艰苦，民警办案出行也基本靠骑自行车。王永全回忆，当时作为贵重财物，公安机关也曾多次开展打击偷盗自行车的案件。
进入90年代，公共交通发展有了显著发展，火车在远途出行中的地位愈发明显，也因此衍伸出了春运这一现象。蚌埠作为“一座火车拉来的城市”，在当时全国铁路枢纽中发挥着举足轻重的作用。在王永全家的相册里，至今还保存着1998年他在蚌埠火车站送站时的照片。
1990年到2000年十年间，随着居民收入的提升，老百姓的交通工具已经开始逐渐升级，家中有一辆自行车以上的情况十分常见，有条件的家庭更换了摩托车，少数家庭已经具备了购买私家车的能力。
伴随经济发展，城市面貌、道路条件在不断提升，也为机动车成为居民家庭出行的主力军做好了客观保障。时光推移，王永全的儿子也走上了工作岗位，2014年家里购买了一辆小汽车，全家老少的出行都驶上了“快车道”。
40年，弹指一挥间。如今，王永全在出行的时候又骑回了自行车，不过，现在骑自行车对于他来说已经是一种健康环保的生活方式。现在，城市里的共享单车也为老百姓提供了更多新的出行选择。
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