蚌埠铁路专用线停用拆除已列入计划
据蚌埠新闻网报道，市民刘明宇每天早晨去单位上班时，经常会在解放路原龙子湖区政府北面的一条铁路线前堵上一会，看着慢吞吞的列车经过，坐在公交车内的他非常着急。
2月15日上午，刘明宇发现，与解放路交叉的铁路专用线采取护栏封闭，这条铁路专用线居然不过列车了。市民经过解放路立交桥北，不再因火车拦道而捶胸顿足。
解放路纵贯南北、东接西引，是很多市民必经之路。从这里分出新老城区，交通也在这里分割又交会。解放路立交桥北侧铁路专用线，曾一度为蚌埠城市的快速发展做出巨大贡献，如今这条铁路专用线却逐渐影响了城市交通、环境和城市布局等，新老城区居民对于改变铁路线通行方式的呼声日益强烈。
家住铁道口附近香榭兰庭的陈女士告诉记者，随着附近的居民越来越多，铁道口压力越来越大。对解放路的堵，市民高先生也记忆深刻，一次他驱车通过解放路立交桥时，因为火车挡道，在桥上堵了15分钟。或许是等得不耐烦，前面一辆出租车里的乘客只好下车，自顾在桥上行走。
由于道口旁的道路也不宽阔，该铁路道口堵车已成“家常便饭”，常常耗时半个小时才能通过。铁道口前常出现机动车、非机动车、行人一起排队的场面。
记者了解到，解放路立交桥北侧铁路为石油站专用线，由蚌埠站引出向东延伸，止于龙子湖西岸的万利食品厂，全长2.4公里，沿线接有统一仓库、徽商物流、铁路材料厂、农资分公司、肉联厂、石油站等6条企业专用线。目前，随着石油站的搬迁，淮上区输油管线正式启用，石油站专用线已停用。
记者从市发改委《关于解决解放路立交桥北侧铁路阻碍交通问题提案的答复》（以下简称《答复》）中获悉，2015年市发改委委托中铁第四勘察设计院开展了蚌埠地区2015版铁路总图规划方案研究，并组织铁路系统专家进行了评审。此版铁路总图规划对市内铁路客运系统布局、铁路货场及专用线搬迁、整合方案进行了研究。考虑到专用线搬迁涉及城市产业布局调整、企业生产经营，规划对已经停运或没有运量的专用线进行拆除，对运量较小的专用线逐步封闭，其运量转移至新建货场。
《答复》中还提到，石油站专用线拆除已列入工作计划，待该线停用后相关部门与中石化协商启动拆除工作，做好与铁路部门的衔接，争取尽快获批并实施。
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